Reformisti ukazuju na neodrživu činjenicu da su Voltino naselje, Špansko, Malešnica, Rudeš i Donje Vrapče i dalje među zagrebačkim gradskim naseljima bez tramvaja.
Pred 86 godina, 1936. godine dovršena je izgradnja tramvajske pruge do Ljubljanice i otvorena je Remiza. Od tada se broj stanovnika povećao 5 puta, ali razvoj prometne pružne infrastrukture nije pratio razvoj ovog dijela grada. Izgrađena je tek tramvajska pruga do Prečkog početkom ovog stoljeća.
U Generalnom prometnom planu za 2010. godinu vidljivo je da je tada, pred 12 godina ambiciozno planirano sljedeće:
- produljenje tramvajske linije 3 od Ljubljanice do Črnomerca;
- nova linija lakih tračničkih sustava između Malešnice i Dupca;
- nova linija lakih tračničkih sustava između Španskog i Borongaja;
- nova linija lakih tračničkih sustava između Prečkog i Dupca;
- nova linija lakih tračničkih sustava između Trga bana Jelačića i Dugava (preko Kruga).
U Generalnom prometnom planu za 2020. godinu navodi se da se „laki tračnički sustavi predloženi u planu za 2010. godinu čine najprikladnijim tipom investicija za Zagreb, uzimajući u obzir sadašnje i vjerojatne buduće razine potražnje“.
Ništa od planiranog do danas nije ostvareno, a potpuno je jasno da laki tračnički sustav još dugo ili nikad nećemo vidjeti.
Zagrebački Reformisti su još 2016. godine upozoravali i na potpuni izostanak razvoja tramvajske infrastrukture.
Stanovnici Malešnice i Donjeg Vrapča govore da postoji trasa za tramvaj koja bi išla od Malešnice preko Donjeg Vrapča i Rudeša, ali situacija na terenu je takva da se na tim parcelama grade stambene i poslovne zgrade. Ponavlja se priča kakvu smo već vidjeli s trasom Samoborčeka, čime je uništena svaka nada da bi Samoborček nekad u budućnosti ponovno mogao prometovati.
Nažalost i nova gradska vlast nije pokazala nikakvu inicijativu oko izgradnje tramvajske infrastrukture za spomenuta zagrebačka naselja.
Zagrebački Reformisti predlažu gradskim vlastima da bez odgode započnu pripreme za izgradnju tramvajske pruge koja će Selskom cestom povezivati Horvaćansku i Ilicu s okretištem na Črnomercu, kao i da se izgradi još jedna tramvajska linija koja će prometno povezati Voltino naselje, Rudeš, Špansko, Malešnicu i Donje Vrapče sa zadnjom stanicom i okretištem na Malešnici.
Građani od javnih rasprava, prometnih studija i urbanističkih planova koji se usvajaju i godinama ne realiziraju nemaju nikakve koristi. U interesu građana ovih zagrebačkih naselja, nadamo se da će gradske vlasti s planova i obećanja prijeći na konkretna djela. Odgovorna gradska vlast brine za svoje građane. Ne dopustimo da nam tramvaj za navedena gradska naselja i u skoroj budućnosti bude samo „tramvaj zvan čežnja“.